Conduite sous l’influence de la drogue - « Bad trip » au volant : un phénomène inquiétant en roue libre 

Le nombre d’automobilistes circulant sous l’emprise de stupéfiants ne cesse d’augmenter, au point de devenir une menace tangible pour la sécurité routière. Entre flambée des cas détectés, scènes hallucinantes filmées en plein trafic et appels pressants des experts à renforcer le cadre légal, le phénomène du « Drug-Driving » s’impose comme un fléau en roue libre. Tandis que les autorités prônent une approche de « tolérance zéro », des voix réclament des mesures plus drastiques. 

Depuis le début de l’année, plus de 285 cas positifs de conduite sous l’influence de stupéfiants ont été enregistrés par les Casernes centrales. Ce fléau, communément appelé « Drug-Driving », prend des proportions inquiétantes. 

En effet, le phénomène « Zombie » chez les conducteurs connaît une ascension fulgurante. Les réseaux sociaux regorgent de vidéos montrant des chauffeurs d’autobus en état de somnolence avancée ou des automobilistes manifestement sous emprise de substances illicites. 

Les statistiques confirment cette tendance alarmante. En 2024, pas moins de 1 082 automobilistes positifs à la drogue ont été recensés, soit une augmentation de 25% par rapport à 2023. Entre janvier 2024 et janvier 2025, treize conducteurs impliqués dans des accidents se sont révélés positifs aux tests de dépistage. 

Les utilisateurs de deux-roues, particulièrement les jeunes, représentent la catégorie la plus vulnérable face à ce danger. D’après les experts, l’accessibilité accrue aux drogues de synthèse, peu coûteuses et largement disponibles, contribue à exacerber le problème.

Facteurs aggravants et risques multipliés

Dans une déclaration accordée au Défi Media Group en mars dernier, Alain Jeannot, président de Prévention Routière Avant Tout (PRAT), avait souligné un facteur aggravant : l’augmentation annuelle de 4 % du parc automobile. « Dans presque chaque famille, on trouve au moins deux véhicules motorisés. Cette démocratisation accentue le risque de voir des conducteurs intoxiqués circuler », avait expliqué l’expert en sécurité routière. Plus alarmant encore, selon lui, la combinaison de drogues et d’alcool multiplie par quatorze le risque d’accidents mortels. 

Barlen Munusami, un autre expert en sécurité routière, avait aussi réagi sur le sujet dans une déclaration accordée au Défi Media Group le mois dernier. S’il avait concédé que ce phénomène n’était pas récent, il avait toutefois reconnu qu’il avait pris « une tournure inquiétante ces dernières années ». 

Il avait noté une hausse des accidents de la route liés à la consommation de drogues. « Si auparavant ce phénomène passait inaperçu, l’introduction récente de kits de détection salivaire a permis de le mettre en lumière », avait-il souligné. 

S’il avait reconnu leur efficacité pour une détection préliminaire, il avait cependant précisé qu’ils n’étaient pas toujours suffisants. « Un test salivaire positif doit être confirmé par un test sanguin pour prouver la présence de drogues. » 

Barlen Munusami trouvait que la procédure n’était pas encore assez rapide, « ce qui limite son efficacité ». Mais il était convaincu que les tests de détection salivaire envoient un message clair. « Il n’y a plus de place à la tolérance pour ces cas. La conduite sous influence de drogues est passible de sanctions sévères. C’est tolérance zéro envers ceux qui conduisent sous l’influence de stupéfiants, comme le cannabis, l’héroïne, la cocaïne et le LSD. »

Il avait cependant nuancé ses propos concernant certains médicaments prescrits pour traiter la douleur. « La morphine, par exemple, ne constitue pas de danger immédiat pour la sécurité routière si elle est administrée correctement et à des doses contrôlées. Cependant, lorsqu’elle est ingérée à fortes doses, elle constitue un facteur de risque », avait fait ressortir Barlen Munusami. 

Amendement de la Road Traffic Act en 2019

En 2019, la Road Traffic Act avait été amendée dans le but de renforcer la sécurité routière en sanctionnant toute conduite sous l’influence de substances intoxicantes. L’objectif principal du projet de loi était de prévoir que sera considérée comme commettant une infraction toute personne qui, sous l’influence d’une drogue ou d’une substance intoxicante, : 

(a) circule à vélo sur une route ou tout autre lieu public ;
(b) conduit ou tente de conduire un véhicule motorisé sur une route ou tout autre lieu public ; 
(c) conduit ou tente de conduire un véhicule impliqué dans un accident de la route ; 
(d) est responsable d’un véhicule motorisé sur une route ou tout autre lieu public ; 
(e) occupe le siège avant d’un véhicule motorisé en tant que conducteur qualifié supervisant un apprenti conducteur circulant sur une route ou tout autre lieu public.

En chiffres 

• De janvier 2025 à avril 2025, 285 automobilistes ont été testés positifs à la drogue 
• En 2024, 1 082 automobilistes testés positifs à la drogue (+25 %)
• De janvier 2024 à janvier 2025, treize conducteurs impliqués dans des accidents ont été testés positifs à la drogue 
• En 2023, 823 automobilistes ont été testés positifs à la drogue
• De juin à décembre 2022 : 

- 47 automobilistes ont été positifs à la drogue 
- 2 automobilistes avaient refusé le test et déclarés, de facto, positifs à la drogue

Road Safety Unit : un combat sans relâche 

Du côté de la Road Safety Unit de la Traffic Branch, on affirme mener un combat constant. Les contrôles ont été intensifiés, notamment à travers les opérations « crackdown » menées jour et nuit. « Ces derniers temps, nous avons constaté une recrudescence des cas, impliquant même des chauffeurs de transport en commun », confient des sources au sein de l’unité.