Après un mois d’opération du Metro Express : le débat continue sur la congestion routière à Beau-Bassin/ Rose-Hill

Plus d’un mois après la mise en opération commerciale du Metro Express, la grande question de la congestion routière et les plaintes des habitants et automobilistes de la région continuent de faire débat. La compagnie Metro Express Limited (MEL) a publié un rectificatif où il traite cette affaire de congestion de ‘mythe’, ce qui a soulevé une nouvelle fronde de critiques sur les réseaux sociaux.

Les habitants des régions de Rose-Hill et de Beau-Bassin ne décolèrent pas. Un  mois après l’entrée en opération du métro, ils continuent de subir les inconvénients, notamment la congestion routière avec les nouvelles configurations à la route Vandermeersch, surtout aux heures de pointe et pendant le mauvais temps. La nécessité pour les automobilistes d’emprunter des déviations amplifie le problème, selon les critiques de ces habitants. Une situation qui pourrait empirer si le gouvernement décide d’installer des barrières aux intersections.

La direction de MEL semble avoir pris ces critiques très au sérieux. Dans un communiqué publié le 11 février 2020, elle a tenu à ‘éclaircir’ la situation. « La congestion routière à Maurice est un souci majeur qui touche non seulement la région de Beau-Bassin / Rose-Hill, mais toute l’île. D’ailleurs, de nos jours, il n’y a pas de “Peak” et “Off-Peak” en ce qui concerne le trafic routier », explique MEL, qui qualifie même de ‘mythe’ toute mention de congestion dans la région. Elle ajoute que le projet de métro léger est une des initiatives qui visent à aider à résoudre ce problème de congestion, cela en connectant les différentes villes les plus affectées. Ce projet vient aussi encourager ce qu’on appelle le transport intégré avec les autobus et les autres moyens de transport.

MEL explique également que pour soulager les automobilistes, on a construit une nouvelle bretelle à Rose-Hill, sous le viaduc du métro, qui permet de déboucher à la rue Rochecouste pour accéder directement à la rue Malartic. « Si on consulte le Traffic Watch, on peut constater que la circulation est généralement fluide, tout le long de l’alignement du métro léger », avance MEL.

Le point positif 

Le Metro Express a été, pour sa part, très bien accueilli par les usagers. Une visite et quelques questions posées aux passagers qui attendent sur les quais de métro nous ont permis de confirmer cette tendance. Une tendance dont se félicite la compagnie en charge du système ferroviaire. MEL met de l’avant un bilan très positif pour ce premier mois d’opérations commerciales, soit du 10 janvier au 10 février. On avance que pendant cette période, le Métro Express a transporté environ 400 000 passagers dans les Light Rail Vehicules. La réaction du grand public a aussi été très positive avec les opérations fluides et la qualité du métro, explique MEL. Les usagers expliquent qu’ils ont vite adopté ce mode de transport, car il est rapide, précis et ponctuel et évite les embouteillages.