Litige entre les pilotes et la direction : le Board de MK se réunit pour la réintégration de Hofman et d’Ulyate

Le Board d’Air Mauritius se rencontre ce lundi pour discuter du réembauchage d’un pilote belge et d’un pilote sud-africain licenciés de manière brutale le vendredi 6 octobre. Un pilote cumulant 44 ans d’expérience invite, lui, Somas Appavou à démontrer ses qualités de leader en ces temps difficiles.

Le conseil d’administration d’Air Mauritius se réunit ce lundi 23 octobre pour se pencher sur la réintégration des pilotes Patrick Hofman et Bain Ulyate. Le Belge et le Sud-Africain ont été licenciés aux côtés du Mauricien Frédérick Gébert il y a plus de deux semaines. Ils ont été sanctionnés à cause de leur congé maladie avec huit autres pilotes le jeudi 5 octobre, ce qui avait cloué au sol quatre appareils qui étaient attendus dans cinq aéroports en Australie, en Chine, en Grande-Bretagne et en Inde.

Frédérick Gébert a été réembauché quelques jours plus tard, après avoir écrit une lettre d’excuse à la direction de la compagnie nationale d’aviation, ce que les deux pilotes étrangers ont refusé d’imiter. Une réunion de médiation à l’initiative du ministère du Travail, le mercredi 11 octobre, a débouché sur la rédaction d’une lettre au nom de Patrick Hofman et de Blain Ulyate, par le négociateur syndical Jack Bizlall, car Air Mauritius s’est dite disposée à les réemployer sans condition. Cela après le feu vert de leur conseil légal, Me Gavin Glover, que le document a été transmis au Paille-en-Queue Court.

Cette situation a incité plusieurs pilotes d’expérience à s’adresser à la direction d’Air Mauritius. La dernière missive en date est signée Geoff Garett. Avec 44 ans de carrière au compteur, dont dix-sept ans et demi au sein de la société, il a passé treize ans dans le Corporate Safety Office en tant que Flight Safety Officer. En sa qualité qu’enquêteur d’accident aérien, il invite à Somas Appavou, directeur général d’Air Mauritius, à identifier les « root causes » des événements qui secouent la compagnie.

« You, like an accident investigator have a similar role to play. As CEO and Accountable Manager, you are charged with the responsibility to keep the airline safe from harm, and if the root cause of this current situation is not correctly identified, valuable resources and time will be wasted with the underlying problem remaining latent in the system until it resurfaces », fait ressortir Geoff Garett.

« There is however a difference: you have the situation on your hands which is being played out in front of an international audience, which will certainly will be watching carefully as to what transpires. Findings and decisions may well fall under the scrutiny of foreign regulators, who could impose restrictions on Air Mauritius if it is felt there are residual safety issues of concern », ajoute-t-il. Il estime qu’Air Mauritius n’a fait que « shoot the messenger » en remerciant Patrick Hofman, Bain Ulyate et Frédérick Gébert.

Geoff Garett recommande à Somas Appavou le retrait de la lettre d’excuse de Frédérick Gébert et la réintégration sans condition de Patrick Hofman et de Bain Ulyate, car les employés s’attendent à qu’il démontre son « strong leadership ».