Fraude alléguée à la NTA: vers la régularisation des véhicules ‘underrated’

Les autorités vont bientôt régulariser la situation des propriétaires de véhicules dont les certificats d’immatriculation ont été falsifiés.

Nombre d’entre eux ont déjà été arrêtés et inculpés par la Criminal Investigation Division (CID) de Port-Louis Nord pour avoir graissé la patte à des fonctionnaires de la National Transport Authority (NTA) afin de faire croire que les gros moteurs de leurs véhicules ont été remplacés par de plus petits afin qu’ils puissent payer le renouvellement de leur horsepower à moindre coût. Ce dossier fera l’objet d’une réunion entre le State Law Office, la National Transport Corporation et le ministère du Transport, jeudi. Le dossier sera ensuite porté au Conseil des ministres par Nando Bodha, qui, prévoit, vendredi, de rencontrer la presse pour présenter les nouveaux règlements. Trois catégories d’automobilistes sont concernées : ceux qui ont sciemment enfreint la loi, ceux qui ont fait ‘gonfler’ le moteur de leur véhicule, et ceux qui ont fait l’acquisition d’un véhicule au horsepower modifié. « Il y a au moins 2 000 personnes concernées et il était temps d’y mettre bon ordre », a déclaré Nando Bodha au Défi Quotidien mardi. Depuis quelques jours, les enquêteurs, menés par l’assistant surintendant de police Hector Tuyau, assistent à des scènes insolites lorsque les suspects se présentent aux convocations. Certains prétendent que leur véhicule, censé être emmené pour être placé sous scellés, a eu le moteur « brûlé » ou qu’un voleur a mis le feu au moteur. Dans un cas, un fonctionnaire de la NTA a expliqué que son véhicule était chez son mécanicien. Sur place, les enquêteurs ont découvert que la voiture n’avait plus de moteur. Malgré la régularisation des faussaires, ceux qui ont corrompu des fonctionnaires de la NTA devront quand même faire face à la justice. Un amendement au règlement va également interdire aux automobilistes de diminuer ou d’augmenter la cylindrée de leur véhicule. Tout « swapping » devra se faire en fonction de la cylindrée d’origine. Et c’est avant le changement que le NTA devra être averti, et non après. Parallèlement à l’enquête sur les horsepower falsifiés, la CID de Port-Louis Nord s’intéresse aux spécialistes de la vente à l’encan ainsi qu’aux intermédiaires travaillant pour des compagnies d’assurances. En vertu de la loi, seul un véhicule déclaré « total loss » pour des raisons économiques peut être remis sur la route et non pas celui qui a été certifié « mechanical total loss » car il peut être dangereux. Or, dans le concret, nombre de ces véhicules ont repris la route après que leur châssis a été « redressé » dans des garages spécialisés et réimmatriculés grâce à des fonctionnaires de la NTA.