Présentation du projet Metro Express : Pravind Jugnauth s’en prend aux «hystériques» et aux «démagogues»

Si le Premier ministre et ministre des Finances, Pravind Jugnauth, a, lundi, à l’occasion de la présentation du projet Metro Express, fait part de sa fierté de pouvoir réaliser ce projet vieux de  1987, il en aussi profité pour régler des comptes sur le plan politique.

Les « hystériques » et les «démagogues » ont été vilipendés par le No 1 du gouvernement. Le Metro Express, qui s’est transformé en un véritable sujet politique au fil de ces derniers mois, fait couler beaucoup d’encre. Plusieurs partis d’opposition et observateurs politiques ont diversement commenté ce projet et le Premier ministre n’a pas manqué, lundi, d’apporter quelques précisions par rapport aux craintes qui ont été soulevées.

C’est en premier lieu sur l’aspect sécurité du projet qu’il a tenu à répondre à ses détracteurs. « Les statistiques du  United States National Centre for Statistics and Analysis démontrent que les accidents causés par les Light Rails représentent 0,0003 % du nombre total d’accidents sur la route », a-t-il déclaré. Pravind Jugnauth a ainsi condamné les quelques «  hystériques » qui, selon lui, sont en train de prétendre que le Metro Express causera des morts. Il convient de faire ressortir que c’est le leader du Reform Party, Roshi Bhadain, qui a, en plusieurs occasions, attiré l’attention de l’opinion publique sur les dangers que peut représenter un tel projet.

Le Premier ministre a, dans la même foulée, insisté sur le fait que le gouvernement n’a apporté aucun changement concernant la ville de Quatre-Bornes. « Aucun changement sur ce qui avait été prévu par le gouvernement », a-t-il assuré.  Ce qui fait qu’aucun pilotis ne sera aménagé dans cette région du pays. Ainsi pour Pravind Jugnauth, « finn ena demagozi konsernan Quatre-Bornes». Il a maintenu que « pena nanie ki pou konvink mo gouvernma pou arret Metro Express. » Il s’agit, selon lui, d’un « game changer » qui transformera le paysage économique du pays.

Une Trafic Modeling Unit créée

La présentation du Metro Express a aussi été l’occasion pour Nando Bodha de passer sur plusieurs autres changements qui devraient accompagner le métro, tant au niveau infrastructurel qu’organisationnel. Il a ainsi annoncé que les experts de Korea Expressway Corporation, le consultant sur le projet d’échangeur de Phœnix et le pont A1-M1, sont actuellement au pays pour travailler à la création d’une Trafic Modeling Unit. Cette nouvelle unité créera des simulations du trafic pour permettre au gouvernement d’arriver aux meilleures solutions possibles concernant le trafic et la circulation sans prise de risque. Ce travail de modélisation va commencer par Port-Louis et Quatre-Bornes. 

« Le problème de Quatre-Bornes, c’est que tout se passe à St Jean », a déclaré Nando Bodha. Le gouvernement travaille donc sur un système où la route St Jean ne serait utilisée que pour sortir de Quatre-Bornes alors qu’un fly-over au niveau de l’avenue des Tulipes servirait de point d’accès à la ville. Concernant le tarif du ticket, Nando Bodha est revenu sur une des recommandations de PwC India sur le transport public : créer une entité indépendante pour déterminer les tarifs. Actuellement, c’est le ministre qui en a le pouvoir, avec l’aval du Cabinet.  Autre annonce du ministre : la création d’une ‘social cell’ durant les travaux pour s’assurer que tout se passe en souplesse.

Light Railway Transit : les Singapouriens étaient aussi sceptiques

Le projet Light Railway Transit (LRT) ne laisse personne indifférent. Ce n’est pas le directeur de Singapore Cooperation Enterprise (SCE), Evan Cheah, qui dira le contraire. Il a, en effet, lors d’une de ses interventions, révélé que le gouvernement singapourien avait, dans les années 80, période à laquelle le LRT avait été introduit, laissé transparaître un certain scepticisme. Mais ce projet a fini par convaincre, car le Singapour est surtout réputé pour la réussite de son système de transport.