Voitures de luxe : une hausse de 36 % dans les ventes en un an

Les voitures de luxe sont de plus en plus vendues à Maurice. Quelles sont les marques de luxe préférées des Mauriciens ? Comment se porte le marché ? Eléments de réponse.

Elles font tourner les têtes sur les routes, et elles font le plaisir des amateurs locaux de belles voitures. Les autos de luxe séduisent de plus en plus d’automobilistes mauriciens. Selon les chiffres de la National Land Transport Authority (NLTA), 1 810 véhicules neufs de marques de luxe ont été enregistrés à Maurice en 2023. Cela représente une croissance de 36 % par rapport aux 1 330 véhicules neufs de ce segment vendus en 2022. Notons que la NLTA ne donnent pas les ventes par modèles, mais par marques uniquement. Or, certaines marques dites généralistes proposent des modèles haut de gamme. Ces autos ne sont donc pas représentées dans ces chiffres.

Sans surprise, ce sont les marques allemandes qui dominent ce marché. BMW est la marque de luxe préférée des Mauriciens. En 2023, 792 BMW ont trouvé preneurs à Maurice. On trouve ensuite Mercedes avec 389 ventes. Audi complète le podium avec 203 ventes. La marque suédoise Volvo n’est présente à Maurice que depuis 2019. Mais cela lui a suffi pour se positionner en quatrième position des marques de luxe en 2023 avec 151 ventes. Notons que la NLTA ne comptabilise les ventes de Volvo que depuis 2021.

Les ventes seront encore meilleures cette année, selon Eric Leal, Chief Executive Officer (CEO) de Leal & Co, et directeur de Luxury Automobile. « Selon un sondage de PWC, 83 % des CEO mauriciens sont optimistes quant au développement économique à venir. Les étrangers qui émigrent à Maurice investissent aussi dans des véhicules de luxe. Le marché est excellent, et il le restera en 2024. La croissance de 36 % entre 2022 à 2023 est aussi due aux problèmes de livraison. Des commandes passées en 2022 ont été livrées en 2023 », explique Eric Leal dans une déclaration au Défi Quotidien.

Il précise : « Pour McLaren par exemple, on vendra cette année davantage que les cinq exemplaires de l’année dernière. La raison est simple : il s’agit de commandes passées il y a plusieurs années. Le délai de livraison des marques très haut de gamme, comme McLaren et Aston Martin, est déjà long dû aux faibles volumes de production. Mais il a été rallongé depuis la crise de la COVID-19. Ce sont des modèles faits à la main et en petite quantité. McLaren produit 5 000 voitures par an, et Aston Martin 7 000, car il y a un SUV dans la gamme. À titre de comparaison, Porsche produit 320 000 véhicules par an et BMW, 2 millions ».