Avitaillement : vers 1 million de tonnes d’ici 2025

Le secteur de l’avitaillement a réalisé des ventes de 281 000 tonnes en 2015. L’objectif des autorités est d’augmenter de façon significative le volume à 1 million de tonnes d’ici 2025.

Une première d’une série de visioconférence a été tenue le jeudi 24 novembre par le Board of Investment (BoI) destinée à un important acteur mondial basé à Dubaï. Il opère d’importantes facilités d’avitaillement à Fujairah, l’un des états des Émirats arabes unis, à Singapour, à Envers et à Rotterdam.

Le BoI est mandaté pour promouvoir le secteur de l’avitaillement à saisir une plus grande part de cette industrie dont le potentiel du marché régional tourne autour de 5 millions tonnes métriques de produits annuellement.

La modernisation en cours des infrastructures du port ainsi que des extensions des facilités associées à des incitations fiscales dans le secteur de l’avitaillement promettent de contribuer à son expansion à Maurice. Le BoI a observé une hausse du nombre de navires qui font escale à Port-Louis pour des services d’avitaillement. En faisant la pause dans la capitale, ils génèrent des activités supplémentaires telles que l’approvisionnement alimentaire et d’eau, la fourniture de pièces de rechange et les changements d’équipage. Pour chaque $ 100 (environ Rs 3 700) dépensés sur des produits de carburants, un montant identique rentre dans l’économie domestique.

Tripler les ventes

Plusieurs projets sont en chantier pour le développement du port en hub bunkering (soutage) de la région. L’objectif à terme est de créer 25 000 emplois à travers l’industrie maritime et de plus que tripler le volume des ventes de carburants pour une part plus conséquente des 30 000 navires qui naviguent au large de Maurice annuellement.

La State Trading Corporation (STC) et la Mauritius Ports Authority (MPA), qui comptent sur un stockage de 120 000 tonnes de carburants, s’appliqueront pour augmenter la capacité. Les facilités d’entreposage ne sont pas appropriées pour le type de carburants le plus utilisés, soit le 380. Il y a des projets en cours pour doubler le stockage de ce type d’énergie fossile à l’intérieur des terres.

Des accords ont été signés avec des promoteurs, dont la Macquarie Bank de Londres. Selon leur plan sur le court terme, un navire-mère bunker de 60 000 à 100 000 tonnes sera stationné dans les limites du port pour fournir le mazout 380. Un second navire de 6 000 à 10 000 tonnes sera utilisé pour décharger la cargaison vers d’autres bateaux acheteurs. 

La série de visioconférence du BoI permet aux opérateurs locaux de s’adresser à leurs pairs étrangers et des investisseurs pour exposer des opportunités d’investissements par le biais de téléconférences. Des prochaines visioconférences seront organisées pour les secteurs de l’aquaculture et les services maritimes.