Un des deux A330-200 pris en location par Air Mauritius l’année dernière pour une durée de deux ans, le Blue Bay, est hors circuit pour plusieurs semaines, voire quelques mois. Un de ses moteurs est arrivé en fin de vie et doit être remplacé. Or, trouver un moteur pour cet appareil est un exercice complexe.
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«Les moteurs ont un cycle à respecter et un de ceux montés sur cet appareil est arrivé à la fin de son cycle et doit donc être remplacé. On cherche un moteur correspondant à cet avion depuis quelques semaines, mais nous peinons à le trouver », explique un responsable d’Air Mauritius.
Un moteur a pu être repéré aux Émirats arabes unis. Le responsable technique de la compagnie nationale d’aviation s’y rendra incessamment pour vérifier si l’engin en question est en bon état de marche.
Le Blue Bay est l’avion qui avait été « grounded » à l’aéroport de Mumbai il y a quelques mois pour une longue durée. En cause, un moteur hors d’usage qui nécessitait un remplacement. Dans ce cas-là aussi, il avait fallu plusieurs semaines aux ingénieurs d’Air Mauritius pour trouver un moteur de remplacement.
Panne à Paris
En parallèle, un autre avion d’Air Mauritius, un A350-900, le Morne Brabant, est lui tombé en panne à Paris le mardi 24 septembre. Alors que les passagers devaient décoller dans l’après-midi, ils ont été avisés de se rendre à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle le lendemain pour un décollage à 20 h 35.
À leur grand dam, le vol a été retardé pour 23 h 35 avant d’être annulé. Cette situation a mis certains passagers en colère. Certains ont perdu deux jours de leurs vacances à Maurice.
Finalement, ils ont pu décoller jeudi à 13 h 20 à bord d’un autre appareil, le Pieter Both. Le Morne Brabant a, lui, décollé en fin d’après-midi.
Polémique sur les privilèges des billets pour ses administrateurs
Air Mauritius se trouve sous les feux des projecteurs, à la suite d’une polémique sur les billets qu’elle accorde aux membres de son conseil d’administration.
La compagnie a publié le jeudi 26 septembre un communiqué en réponse à la divulgation d’informations par le député travailliste Shakeel Mohamed sur les réseaux sociaux. Elles concernent un rabais de 90 % sur les billets pour Paris pour le 19 et le 23 décembre, attribués au fils et la fille de Jitendra Bissessur, membre du conseil d’administration d’Air Mauritius. Ce dernier est le Chief Executive Officer de la Mauritius Investment Corporation, filiale de la Banque de Maurice actionnaire à hauteur de 49 % d’Airport Holdings Ltd, compagnie propriétaire d’Air Mauritius. Cette fuite a provoqué un débat public sur les avantages dont bénéficient ces responsables.
Dans son communiqué, la compagnie précise que les billets attribués aux membres de son conseil d’administration sont contrôlés et encadrés par des règles claires et bien établies.
La question des privilèges accordés aux administrateurs d’Air Mauritius n’est pas nouvelle. Selon le communiqué, ces derniers bénéficiaient dans le passé de billets d’avion gratuits à vie. Toutefois, cette pratique a été abolie en 2021. Désormais, les membres du conseil d’administration ont droit à 50 % du nombre de billets annuels auxquels ils avaient droit auparavant, et uniquement pendant la durée de leur mandat.
Ces nouvelles dispositions, mises en place dans un contexte de réformes plus larges, s’inscrivent selon Air Mauritius dans une volonté de transparence et de conformité aux meilleures pratiques du secteur.
Air Mauritius a aussi rappelé que toute donnée concernant les voyages des personnes est protégée par des lois strictes, en particulier par la législation sur la protection des données. « La divulgation d’informations personnelles est contraire à la loi sur la protection des données et elle est régie par l’Information and Communication Technology Act », indique Air Mauritius.
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