Me Neil Pillay: «Il y a une absence de réglementation pour les rallyes»

Les rallyes de voitures sont considérés comme une activité sportive. Mais il y a des risques et des mesures à prendre. Selon Me Neil Pillay, il faut revoir la Road Traffic Act. Pour lui, l'éducation est primordiale pour éviter tout dérapage. Peut-on organiser un rallye de voitures à Maurice ? Quelles sont les procédures à respecter ? On peut certainement organiser un rallye de voitures dans notre pays, mais il faut au préalable avoir l’aval du Commissaire de police. Il faut surtout prendre des mesures de précautions adéquates, non seulement pour protéger les participants mais aussi les spectateurs. À ce titre, je pense qu’il y a un manque de lois appropriées lorsqu’il s’agit de ce genre d’activités. Nous devrions légiférer pour la réglementation de cette activité. Par exemple, on pourrait imposer aux organisateurs, qui vendent des tickets pour des rallyes et qui obtiennent des fonds des sponsors, de souscrire une assurance. Cela afin de pouvoir dédommager des participants ou des spectateurs en cas d’accident. Le rallye de voitures est-il considéré comme une activité sportive… C’est une activité qui est considérée par beaucoup comme étant une discipline sportive. Il ne faut que voir l’engouement pour la Formule Un, surtout récemment, avec la victoire de Lewis Hamilton au Championnat de monde. À ce titre, je me demande pourquoi nous ne pourrions pas proposer notre candidature pour l’organisation d’une course de F1 à Maurice, nous avons des atouts majeurs. Le soleil, les hôtels, les services médicaux, notre peuple, le savoir-faire mauricien, les infrastructures à venir, même si l’aéroport doit être amélioré, après les défauts de construction notés récemment ! N’oublions pas que nos voisins réunionnais organisent des rallyes. Cela contribue à leur économie, sans parler que c’est un bon divertissement. Alors que dans notre pays, on en manque de telles activités. Et pensez à l’investissement infrastructurel et la publicité que cela fera pour notre pays et son secteur touristique ! Quelles sont les précautions que doit prendre l’organisateur pour éviter des dérapages ? Comme je l’ai déjà souligné, il y a un manque de réglementations pour ne pas dire quasiment une absence de réglementations, hormis l’article 125 de la Road Traffic Act. J’ai déjà parlé d’assurance plus tôt. Il faut aussi des barrières adéquates, un service de sécurité et un service médical, un circuit bien défini avec des paramètres de sécurité, entre autres… Récemment, en Espagne, des spectateurs ont été tués, dont un bébé, quand une voiture de rallye a fait une sortie de route et a terminé sa course dans la foule qui s’était massée en bordure de route. Quels sont les risques et conséquences d’un rallye de voitures dans les rues… Le risque est évident : l’accident mettant en danger la vie des spectateurs ou d’innocents se trouvant sur place au mauvais moment… sans parler des dégâts matériels ! Quelle est la sanction pour celui qui organise un rallye sans l’aval du CP ? Une maigre amende ne dépassant pas Rs 1 000 pour tout contrevenant ! C’est risible ! Il est temps d’amender la loi et légiférer pour réglementer ce segment d’activités, surtout face aux rallyes illégaux ayant occasionné des accidents avec la mort d’un jeune couple sur l’autoroute du Nord. Quid du participant ? La même chose ! Encore une fois, le gouvernement devrait penser à venir avec de nouvelles lois afin de réduire les risques tout en privilégiant l’information et l’éducation parmi les jeunes. Cela afin de les sensibiliser aux dangers des rallyes illégaux. Attention ! Que ces amateurs de rallyes illégaux ne se réjouissent pas trop vite, car il existe d’autres délits sous lesquels ils peuvent êtres poursuivis. Je parle, ici, de dangerous driving ou de involuntary homicide by imprudence. Dans sa newsletter de novembre, le DPP Satyajit Boolell soutient que la loi prévoit une « amende dérisoire » pour les courses illégales de voitures sur les routes. Le rallye est, selon lui, une activité dangereuse inhérente à d'énormes risques non seulement aux coureurs, mais aussi à d'autres usagers de la route et les piétons. Votre opinion… Sur ce sujet, je suis d’accord avec le DPP. Car il y beaucoup de pseudo Lewis Hamilton sur nos routes ou de pseudo champions de la moto. Qui n’a pas aperçu sur nos toutes des motos qui roulent à plus de 150 km/h ? Ces grosses cylindrées sont de plus en plus puissantes, mais est-ce que notre police peut intervenir ? J’en doute, car ils sont peu nombreux, ces policiers qui ont la formation nécessaire et la volonté de pourchasser ceux pratiquant ce jeu dangereux. C’est un travail de longue haleine qui doit être fait pour éduquer et sensibiliser les gens. Les mentalités doivent changer aussi. Nous devons avoir plus de discipline sur la route. Quand cesserons-nous de voir des gens qui brûlent les feux rouges, zigzaguent dans les embouteillages, ou les motos qui roulent dans tous les sens, les passants qui slaloment entres les voitures, des chauffeurs de taxi qui se croient propriétaires des rues ou encore la police qui ne sévit pas, entre autres ? Au risque de me répéter, l’éducation est primordiale. Les lois sont aussi importantes. Il est peut-être temps de livrer un permis de conduire à quelqu’un sur un temps défini et ensuite le détenteur devra subir des tests d’aptitudes pour prolonger la validité du permis, c’est-à-dire, un refresher course. L’éducation doit commencer au plus tôt. L’éducation civique, mais aussi l’éducation routière !