Lignes 'low-cost' régionales: Les contours de la compagnie d’aviation se dessinent

La création de la compagnie d’aviation régionale prend forme. Chez Air Mauritius on a déjà une vision claire du projet, et un consultant, nommé début octobre, permettra de passer au stade de la mise en œuvre. La compagnie « low-cost » d’Air Mauritius se dirige vers la piste de décollage. La compagnie nationale d’aviation cherche un consultant, qui devrait être recruté début octobre, pour présenter un rapport d’ici à fin décembre pour que la mise en place puisse débuter l’année prochaine. Celle-ci se fera en différentes phases. En attendant ce document qui sera en quelque sorte le plan de vol de la compagnie, les contours de cette nouvelle compagnie sont déjà largement dessinés. Une étude a déjà été initiée au niveau d’Air Mauritius, dont cette nouvelle compagnie sera une subsidiaire. Celle-ci démontre que le projet est parfaitement viable. Cette nouvelle compagnie d’aviation desservira les destinations de la région, mais aussi des pays de la Comesa et de l’Afrique de l’Est (Mozambique, Afrique du Sud, Zambie…) et des pays du Sud-est asiatique (Malaisie, Chine, Singapour,…) L’objectif est non seulement d’amener des touristes à Maurice, mais aussi de transformer le pays en hub entre l’Afrique et l’Asie, à l’instar de Dubayy pour la région Moyen-Orient. Cela dans le droit fil de la vision 2030 du gouvernement. Il s’agit, en outre, de prendre avantage de la grosse demande des pays de l’Asie pour des destinations africaines. À noter qu’Air Mauritius propose déjà 26 vols par semaine vers l’Afrique, la plupart en partenariat avec South Africain Airways. Aussi, plus de 50 % des passagers de la région transitent par Maurice pour d’autres destinations. Le consultant devra, cependant, permettre à Air Mauritius de mieux quantifier la demande. « Il faut bien mesurer les intentions de voyager et nous devons avoir une base de données complète », explique Prem Sewpaul, responsable de la communication chez Air Mauritius. La création de l’Alliance Vanille, pour laquelle un accord a été signé lundi, vise une meilleure coopération des compagnies aériennes des pays de l’Indiadocéanie pour augmenter le trafic. Cet accord est de bon augure pour la nouvelle compagnie aérienne qu’Air Mauritius est en train de créer.

Financement

[row custom_class=""][/row] Une compagnie low-cost comporte plusieurs caractéristiques dont la desserte de distances ne dépassant pas quatre heures de vol. La nouvelle compagnie ne respectera donc pas celle-ci. « On ne peut pas vraiment parler de compagnie low-cost, mais nous allons emprunter certains aspects du low-cost, dont le régime tarifaire », avance Prem Sewpaul, interrogé à ce sujet. Mais pour voler, il faut des avions. Plusieurs options existent. Air Mauritius a déjà deux A319 dans sa flotte. Ceux-ci pourraient être utilisés par la nouvelle compagnie. L’achat de nouveaux avions n’est pas à écarter. « C’est la partie la plus facile », explique-t-on chez Air Mauritius. Aucun nom n’a été retenu pour l’heure, mais ce qui est sûr, c’est que la nouvelle compagnie aura une identité propre et cela passera donc par un logo et des couleurs distincts d’Air Mauritius. Ce qui reste aussi à peaufiner, c’est au niveau de l’actionnariat. Soit cette nouvelle compagnie sera entièrement détenue par Air Mauritius, soit celle-ci sera majoritaire avec d’autres actionnaires. Le nom d’Air Asia avait été cité, mais « à ce stade, il n’apparaît pas sur le dashboard d’Air Mauritius ».