L’État reprend 54 arpents à Albion : le projet de raffinerie tombe à l’eau

Le projet de raffinerie de pétrole à Albion d’une valeur dépassant les Rs 20 milliards n’ira pas de l’avant. Le gouvernement a repris les terres réservées au promoteur, Near Shore Resources Ltd. Mais le projet de port de débarquement reste, lui, d’actualité.

Le projet de raffinerie de pétrole flottante à Albion est bien mort et enterré. Le gouvernement a mis une croix sur ce projet. Quant aux 54 arpents que le ministère du Logement et des Terres avait réservés pour le projet à Montagne Jacquot, Albion, sur le site qui devait accueillir la centrale à charbon de CT Power, ils ont été repris récemment.

Clap de fin donc pour ce projet de plus de Rs 20 milliards. Il devait permettre de traiter jusqu’à 30 000 barils de pétrole par jour, grâce à une unité de raffinerie en mer et des cuves de stockage à terre.

« Nous avions exprimé des conditions que Near Shore Resources Ltd n’a pas respectées. Nous n’irons pas de l’avant avec ce projet. Nous avons d’ailleurs déjà repris les terres », affirme un proche du dossier.

Lors du discours du budget 2016/2017, Pravind Jugnauth, alors ministre des Finances, avait annoncé le projet en grande pompe. Il avait parlé de faire de Maurice le premier marché de carburant à faible teneur en soufre de l’océan Indien.

Near Shore Resources Ltd, avec le groupe Roland Maurel et Mauvilac & Co Ltd parmi ses principaux actionnaires, devait piloter le projet. La compagnie avait été enregistrée le 18 juillet au Registrar of Companies, avec un capital de Rs 100 millions, quelques jours avant la présentation du budget.

Cela ne signifie pas pour autant qu’il n’y aura pas de projet de stockage de pétrole à Albion. Le gouvernement ira de l’avant avec le projet de port de débarquement de produits pétroliers, selon un accord conclu entre Maurice et l’Inde.

L’étude de faisabilité du projet, effectué par Engineers India Ltd, doit être livrée d’ici sept mois au joint working group qui est chargé de la mise en oeuvre. Ce dernier comprend la State Trading Corporation, Indian Oil Corporation Ltd et Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd. Le terminal pétrolier, qui nécessitera Rs 5 milliards d’investissements, permettra de stocker 200 000 tonnes de pétrole sur 36 hectares pour approvisionner des pétroliers.

À l’Assemblée nationale mardi dernier, le ministre de l’Industrie et du Commerce a précisé que le promoteur sera appelé à soumettre un rapport EIA (Environmental Impact Assessment) sur les dangers environnementaux. C’est à partir de là qu’une décision finale sera prise par le gouvernement. Cette étape ne devrait pas être franchie avant l’année prochaine.