Échoué au Bouchon: le renflouage du MV Benita a jusqu’ici coûté Rs 70 millions

La note sera salée pour l’assureur du vraquier libérien. Rs 6 millions ont déjà été déboursées pour le transfert de carburant du navire et les mesures antipollution. L’apport des experts en renflouage, eux, coûte près de Rs 5,5 millions par jour. Combien The London P&I Club va-t-il débourser pour le renflouage du MV Benita ? Douze jours après l’échouage du vraquier libérien de 44 183 tonnes sur un plateau de roches volcaniques à l’entrée du lagon du Bouchon, la note devrait déjà se chiffrer à plus de Rs 70 millions. C’est près de douze fois le montant qui aurait été déboursé pour dégager l’Angel One des récifs sur lesquels il s’était drossé aux larges de Poudre-d’Or après une avarie au moteur le 13 août 2011. Dans le cas du cargo panaméen, il a fallu quatre mois pour décharger ses 32 000 tonnes de riz et ses 1 000 tonnes de carburant avant qu’il ne soit envoyé par 3 000 mètres de profondeur à 55 km de Pointe-d’Esny. En ce qu’il s’agit du MV Benita - qui était vide et ne contenait que 160 tonnes de carburant dans ses cuves - plus de Rs 6 millions ont déjà été déboursées pour éviter une marée noire au Bouchon. L’argent a servi à acquérir des barrages antipollution des émirats arabes unis (EAU) et leur acheminement par avion-cargo. De même que pour les équipements à l’intention des agents de nettoyage. Sur ces Rs 6 millions, la plus grosse part ira dans les caisses de la police mauricienne. En effet, ses différents hélicoptères ont servi à acheminer les experts grecs de la firme de renflouage internationale Five Oceans Salvage (FOS) à bord du MV Benita. Ils ont aussi été nécessaires pour le transfert de 126 tonnes - des 131 tonnes de carburant déjà pompées à mardi - vers la terre ferme. Mardi, l’hélicoptère a dû transporter d’urgence le Salvage Diving Supervisor Nizamis Panaguitis du Bouchon aux Casernes centrales, après une chute de 3 mètres dans une des cales du vraquier, afin qu’il soit transféré par ambulance à la Clinique du Nord. L’intervention de FOS, elle-même, coûterait un minimum de 150 000 dollars américains, soit près de Rs 5,5 millions, quotidiennement pour son expertise. Elle a dépêché 24 experts - Nizamis Panaguitis devra être remplacé suite à une fêlure à une vertèbre - sur le vraquier, recruté six soudeurs sous-marins mauriciens et fait venir un expert en explosif américain du Mississipi mardi afin de l’aider dans son opération. C’est sans compter un remorquer, l’Ionian Sea FOS, qui retient le MV Benita par la proue depuis le vendredi 17 juin et un deuxième, le Coral Sea FOS, qui arrive demain, jeudi, de Fujaïrah, des Émirats arabes unis. Guy DeMarsh, l’expert américain, a déjà eu une session de travail avec les Grecs et les hommes de la Special Mobile Force (SMF) mardi pour se pencher sur le cas d’une partie du roc qui a pénétré dans la coque du vraquier à travers une brèche de 1m50. Il sera sur le MV Benita ce mercredi matin pour déterminer comment faire pour imploser cette roche, sans causer de dégâts à la quille. Entretemps, la boîte noire du vraquier, le Voyage Data Recorder (VDR), va prendre le chemin de Southampton, en Grande-Bretagne, par colis express, pour être décrypté.