Comment redonner des couleurs à Air Mauritius qui fait face à des pertes colossales dépassant Rs 15,7 milliards ? Le lundi 17 mars, l’émission « Au Cœur de l’Info » sur Radio Plus s’est penchée sur la question. Kishore Beegoo, président du conseil d’administration de la compagnie aérienne, était l’invité d’Élodie Domun.
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Deux mois après avoir rejoint le conseil d’administration d’Air Mauritius, Kishore Beegoo dresse un constat alarmant. Lors de sa conférence de presse du vendredi 14 mars, il a mis en lumière les nombreuses difficultés auxquelles la compagnie nationale d’aviation est confrontée. « Les comptes présentés durant la conférence de presse datent de mars 2024. Lorsqu’une entreprise n’est pas auditée ou que ses auditeurs refusent de certifier ses comptes, c’est un signal clair que la situation est critique », a-t-il déclaré.
Pour lui, il est encore trop tôt pour concrétiser des projets, car pour l’instant, la priorité est de sauver ce qui peut l’être. Kishore Beegoo a également souligné que les tensions entre différentes parties prenantes, sous le précédent gouvernement, ont eu des conséquences encore plus désastreuses sur la compagnie aérienne.
« À un moment donné, Airport Holdings Ltd, propriétaire d’Air Mauritius, n’était même pas représentée au sein du conseil d’administration. Comment faire fonctionner une entreprise dans de telles conditions ? » a-t-il fait ressortir.
À son arrivée à la tête du conseil d’administration, il a expliqué que la priorité était de stabiliser la compagnie, avec une injection de Rs 8 milliards. « Toutefois, ce financement ne règle pas le problème. Une nouvelle perte importante est probablement à prévoir pour l’exercice financier se terminant en mars », a-t-il souligné.
Les solutions
Son objectif est désormais de faire comprendre les raisons des pertes chroniques d’Air Mauritius. « En ce qui concerne les solutions, nous nous concentrons sur celles que nous pouvons appliquer immédiatement, plutôt que sur des mesures à moyen terme. L’urgence est de prendre des actions concrètes pour stopper
l’hémorragie », a-t-il précisé.
Parmi les dispositions prises, Air Mauritius a réintégré trois anciens ingénieurs. Afin de renforcer l’équipe technique, qui représente une dépense de Rs 5 milliards, la compagnie a également fait appel à un Business Finance Manager pour mieux gérer ses finances. D’autres recrutements sont en cours pour optimiser le fonctionnement de ce département clé. Kishore Beegoo a, par ailleurs, insisté sur l’importance de préserver les emplois. « Les salariés ne perdront pas leur poste dans le cadre de la restructuration en cours », a-t-il assuré.
Faire appel aux anciens
Il a aussi précisé que les personnes licenciées par le passé figurent sur une liste de référence, dans laquelle la compagnie pourra puiser pour de futurs recrutements. Concernant les projets à moyen et long terme, le président du conseil d’administration a indiqué qu’ils dépendront en grande partie de l’arrivée du nouveau Chief Executive Officer.
Awadh Balluck, président de la Listed Companies Minority Shareholders’ Association, était également sur le plateau. Il a fait comprendre que la situation n’a rien de nouveau, car la dégradation d’Air Mauritius remonte à plus de dix ans. « Cela a commencé en 2002-2003, et la situation n’a cessé de se détériorer », a-t-il indiqué. À ses côtés, Raj Ramlugun, secrétaire de l’association, a aussi évoqué le déclin progressif de la compagnie aérienne. « La compagnie est disloquée, et pourtant elle vole », a-t-il lancé, avant d’insister sur la nécessité d’un discours de vérité, tant envers les employés que le grand public.
Concernant les axes prioritaires, il a souligné l’importance de la transmission des connaissances en faisant appel aux anciens. « Ils peuvent revenir sous contrat, avec des missions bien définies, afin d’accompagner la nouvelle équipe », a-t-il suggéré.
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