Au sujet des 26 kilomètres du tracé entre Curepipe et Port-Louis, il n’y a pas eu de grosse surprise lors de la présentation. Le tracé déjà déterminé sous le gouvernement Ramgoolam pour le métro léger a été retenu, avec ses 19 arrêts.
Publicité
Des précisions ont toutefois été apportées concernant les points où le métro sera surélevé, survolant la route sur des pilotis. Ce sera le cas à Curepipe et Rose-Hill, les gares routières actuelles de ces deux villes devant accueillir les trams sur pilotis, mais aussi au rond point de St-Jean, à Saint-Louis, Pailles et La Butte, à l’entrée sud de la capitale.
En ce qui concerne Saint-Louis, le dossier de presse fourni par Larsen & Toubro indique qu’un pont y sera construit pour mener les trams vers le flanc de la Montagne des Signaux. En ce qui concerne La Butte, le Métro sera sur pilotis à l’intersection des rues Brabant et Johanna qui mène vers le rond-point du Caudan.
Le ministre des Infrastructures publiques, Nando Bodha, a indiqué que le seul changement par rapport au tracé du Metro Express envisagé par le gouvernement travailliste est que le train passera au sol au niveau du rond-point de Phœnix, plutôt que sur pilotis. Ce qui a contribué à réduire le coût. Ce changement est dû au fait que le gouvernement prévoit d’y construire un échangeur qui permettra aux voitures de circuler sur une voie surélevée.
Notre service WhatsApp. Vous êtes témoins d`un événement d`actualité ou d`une scène insolite? Envoyez-nous vos photos ou vidéos sur le 5 259 82 00 !
